Pomello in legno per Maggiolino

Volendo cimentarci nella realizzazione di un pomello totalmente hand made per un Maggiolino del 1979 (ma il sistema dovrebbe andare bene per tutti i Maggiolino), sono stati presi due legni di diverso tipo, ma ambedue molto duri, e un trapano che è stato impiegato a mo di tornio.
Un altro componente indispensabile è stato il tassello in ottone che è servito per ottenere la filettatura per avvitare il pomello all’asta del cambio. In fine il pomello è stato verniciato con turapori ed è stato applicata la testa di un perno a testa bombata in acciaio inox lucidato.

La prima fase è prendere un pezzo di legno che ci possa permettere di raggiungere le dimensioni finali desiderate. Il blocchetto di legno deve essere forato al centro con un trapano a colonna di un diametro di almeno 8 mm: all'interno del foro andrà infilato un bullone che andrà fissato nel mandrino del trapano per usarlo come tornio.

Non disponendo di foto della lavorazione del primo pezzo di legno, possiamo dirvi che la procedura è stata la stessa impiegata successivamente per il secondo pezzo: prima è stato sgrossato con una raspa e poi con carte abrasive sempre più sottili fino alla 320.
Il secondo legno è stato incollato con colla vinilica di ottima qualità e poi tenuno in morsa per 48 ore.


Un'altra foto del secondo pezzo di legno incollato e sul quale è stato disegnata pressappoco la forma che dovra assumere.




Fase di foratura del secondo legno.







Sgrossatura un po' "di fortuna" per evitare che la raspa saltelli durante la rotazione del pomello.




Pomello pronto alla sgrossatura per creare la cupola superiore.





Sgrossatura del pomello con rotazione del trapano a velocità media.





Inizio della fase di grossatura-finitura con carta abrasiva.





Il pomello dopo una prima e veloca grossatura-finitura





Ora si procede con la creazione vera e proprio della parte tondeggiante.





Sgrossatura-finitura della cupola con carta abrasiva.





Finitura con carta abrasiva a grana più fine.





Finitura finale con carta abrasiva molto fine.





Questo è il tassello in ottone da posizionare all'interno del pomello per permettere l'avvitamento sull'auto.
A sinistra il tassello tagliato, a destra quello originale.



Sulla parte esterna del tassello sono state praticate delle scalfiture in modo da garantire una maggiore tenuta quando verrà fissato all'interno del pomello con colla bi-componente.



In questa fase è stato infilato a pressione (con colla vinilica) un "tappo" di legno in modo da dare un punto di arrivo al tassello filettato. Successivamente è stato nuovamente forato per fissare il perno a testa bombata.


In questa foto è possibile vedere il pezzo di tassello infilato all'interno del pomello. E' molto importante non esagerare col collante per evitare che finisca all'interno del filetto.



Pomello pronto alla verniciatura.





Applicazione del fondo turapori.





Pomello finito.
Il perno con testa bombata è stato accorciato e infilato con forza insieme a della colla bicomponente.